وزير حمل و نقل تاجيکستان گفت، متخصصان ايراني تا کنون تنها گزارش هايي مقدماتي از بخش هاي مختلف اين خط آهن، ارائه داده اند، در حالي که بايد گزارش نهايي پروژه را تا کنون تحويل مي دادند. گفتني است، توافقنامه مربوط به مطالعات امکان سنجي اين پروژه در اکتبر سال 2010 به امضاي طرفهاي قرارداد رسيده و طرف ايراني اطمينان داده بود که مطالعات مربوط به امکان انجام اين پروژه را در طي 8 ماه به اتمام برساند. ايران حدود 1 ميليون دلار به عنوان کمک مالي براي انجام مطالعات امکان سنجي احداث اين خط آهن در کشور تاجيکستان اختصاص داده بود.

طول کل اين بخش از خط آهن ، که پيچيده ترين بخش از اين خط ريلي به شمار مي رود و از شهر وحدت تا شهر کرميک (در مرز قرقيزستان) ادامه دارد، 270 کيلومتر است. براي احداث هر يک کيلومتر از اين بخش از خط آهن حدود 8 تا 10 ميليون دلار اعتبار مورد نياز است. اين پروژه شامل احداث 16 کيلومتر تونل و 47 پل است.

ولاديمير سوبکالوف، معاون اول رئيس شرکت خطوط ريلي تاجيکستان پيشتر گفته بود که مطالعات امکان سنجي براي احداث اين خط ريلي احتمالا تا ماه مي سال جاري به اتمام خواهد رسيد.

در همين حال در نشستي که به همين منظور اخيرا در دوشنبه برگزار شد، شريف رحيمزدا، وزير توسعه اقتصادي و تجارت تاجيکستان گفت، شرايطي که در حال حاضر ايران با آن مواجه است، تاثير عمده اي بر اقتصاد تاجيکستان بر جاي نخواهد گذاشت.

در حالي که دولت هنوز هيچ خبري از زمان اجرا و جزييات فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها نداده است؛ گمانه‌زني‌هايي مبني بر افزايش قيمت بليت قطار و هواپيما آن هم در آستانه سفرهاي نوروزي به گوش مي‌رسد؛ اما معاون وزير صنعت، معدن و تجارت، هرگونه افزايش قيمت در اين حوزه را غيرقانوني اعلام کرد. در همين حال يک عضو کميسيون عمران مجلس نيز معتقد است که برخي از شرکت‌ها دچار سردرگمي در تعيين قيمت شده‌اند.

محمدعلي رضايي يادآور شد: البته مدتي قبل افزايش قيمت بليت هواپيما در مجلس تصويب و تمديد شد.

نماينده مردم تربت حيدريه در مجلس شوراي اسلامي، با تاکيد بر اينکه برخي از شرکت‌ها دچار سردرگمي در تعيين قيمت شده‌اند، اظهار کرد: شرکت‌هايي مانند رجا دچار بحران شده و بر سر يک دوراهي مانده‌اند، که آيا قيمت بليت قطار را افزايش دهند و يا با همان کيفيت و کميت قبلي خدمات خود را ارائه دهند.

اين عضو کميسيون عمران مجلس هشتم، تصريح کرد: در هر صورت برخي از خدمات گران شده و افزايش قيمت بليت هواپيما و قطار در صورتي که دولت مصلحت بداند و البته به مقدار کمي مانعي ندارد.

وي با بيان اينکه اين افزايش قيمت‌ها نبايد زياد و سرسام‌آور باشد، گفت: دولت بايد قيمت بليت ها را کنترل کرده و از افزايش غيرمنطقي آن جلوگيري کند و نظارتي اصولي بر افزايش قيمت‌ها داشته باشد.

محمدحسن نکويي مهر امروز در نشستي خبري در پاسخ به پرسشي درباره قانوني يا غيرقانوني بودن افزايش قيمت بليت قطارهاي رجا و هواپيما گفت: افزايش قيمت بليت قطار و هواپيما غيرقانوني است.

وي مرجع تصميم‌گيري درباره قيمت بليت هواپيما را شوراي عالي هواپيمايي دانست؛ اما اعلام کرد براساس مصوبه دولت، اين افزايش بايد به تائيد کارگروه تنظيم بازار برسد.

معاون وزير صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: سازمان حمايت مصرف کنندگان و توليدکنندگان اين موضوع را بررسي و ظرف روزهاي آينده اطلاع رساني خواهد کرد.

لذا از کليه شرکت هاي داراي توان مهندسي ساخت و با سابقه فعاليت در محورهاي زير و امکان توليدو تامين نياز کارخانجات واگن ساري را دارند دعوت مي نمايد با ارائه مدارک و مستندات لازم خود را به اين انجمن معرفي نمايند تا پس از بررسي کارشناسي زمينه همکاري آتي فراهم گردد.
محورهاي کاري: سامانه رانش (پروپالشن)، بوژي، تراکشن، درب ها، تزئينات تهويه، گنگ وي (راهروي عبور مسافر)، ترمز، قلاب مکانيکي و برقي، موتور ديزل، سيستم اطلاعاتي مسافر
مشارکت کنندگان مي توانند جهت آمادگي و قبت نام به نشاني سايت انجمن (www.iranrailindustry.ir) مراجعه نمايند.