علي نيکزاد در ديدار امروز خود با نظام حکيم اف وزير حمل و نقل و ارتباطات جمهوري تاجيکستان با پيگيري نتايج انجام مطالعات امکان سنجي و توجيه اقتصادي خط آهن تاجيکستان که به راه آهن کاشگار چين و هرات افغانستان و سپس ايران متصل خواهد شد خواستار ارائه نهايي مطالعات اوليه ظرف سه ماه آينده توسط شرکت ايراني مترا به شرط اارئه نقشه‌هاي کاربردي توسط مقامات تاجيک شد.

وزير راه و شهرسازي تصريح کرد: اين مسير ريلي که 392 کيلومتر طول دارد، ايران، افغانستان، تاجيکستان، قرقيزستان و چين را به هم متصل خواهد کرد و موجب گسترش مبادلات تجاري، افزايش صادرات و کاهش هزينه هاي ترانزيت بين اين کشورها خواهد شد و حمل و نقل بار و مسافر در منطقه را تسهيل خواهد کرد.

وي تاکيد کرد: مديران و معاونان هر دو وزارتخانه در ايران و تاجيکستان به منظور بررسي دقيق و مستمر امور با يکديگر ارتباط داشته باشند و در سه ماه آينده با ارائه مطالعات امکان سنجي پروژه ريلي اتصال ايران به چين از طريق تاجيکستان ديدارهاي دوجانبه براي ارائه راهکارهاي اجرايي برگزار شود.

در اين ديدار نيکزاد با اشاره به ساخت 15 هزار کيلومتر خط ريلي در ايران، اظهار داشت: در حال حاضر از طريق گرگان به مرز اينچه برون راه‌آهن به ترکمنستان، از مرز شلمچه و از مرز خسروي به صورت جداگانه به عراق، از طريق راه آهن رشت-انزلي-آستارا به آذربايجان و از طريق راه‌‌آهن خواف-هراق به افغانستان متصل مي‌شود.

وي پيشنهاد داد: به منظور اجرايي شدن اتصال خطوط ريلي ايران به کاشگار چين از طريق افغانستان و تاجيکستان لازم است يادداشت تفاهم همکاري بين کشورهاي مرتبط به امضا برسد.

وزير راه و شهرسازي اعلام کرد: براي ترانزيت محمولاتي که از تاجيکستان ترانزيت مي شوند تخفيف 36 درصدي از طريق راه‌آهن و تخفيف 50 درصدي در بنادر ايران در نظر گرفته شده است.

نظام حکيم اف وزير حمل و نقل و ارتباطات جمهوري تاجيکستان نيز در اين ديدار با تاکيد بر کوتاهي مسير اتصال خطوط ريلي ايران به کاشگار چين از طريق افغانستان و تاجيکستان، اظهار داشت: منابعي از نفت و گاز و معادن مختلف در تاجيکستان وجود دارد که مي‌توان براي حمل ونقل از اين خط ريلي استفاده کرد و اين منابع را فعال کرد.

وي افزود: توافقنامه مربوط به مطالعات امکان سنجي اين پروژه در اکتبر سال 2010 به امضاي طرفهاي قرارداد رسيده است و طرف ايراني موظف شده بود که مطالعات مربوط به امکان سنجي اين پروژه ريلي را در 8 ماه به اتمام برساند.

وزير حمل و نقل و ارتباطات جمهوري تاجيکستان گفت: طول کل اين بخش از خط آهن، که پيچيده ترين بخش از اين خط ريلي به شمار مي رود و از شهر وحدت تا شهر کرميک (در مرز قرقيزستان) ادامه دارد، 270 کيلومتر است. براي احداث هر يک کيلومتر از اين بخش از خط آهن حدود 8 تا 10 ميليون دلار اعتبار مورد نياز است. اين پروژه شامل احداث 16 کيلومتر تونل و 47 پل است.

وي با اشاره به حضور شرکت‌هاي ايراني در پروژه‌هاي راهسازي تاجيکستان ابراز داشت: طرح بازسازي و احداث بزرگراه دوشنبه – چناق در سال 2008 ميلادي توسط دولت تاجيکستان تصويب شد و شرکت ساختماني “سابر” جمهوري اسلامي ايران در مناقصه‌اي که توسط مقامات دوشنبه برگزار شده بود، برنده اعلام شد.

وي ادامه داد: فاز اول اين جاده به طول 335.4 کيلومتر، داراي 39 دستگاه پل بزرگ و کوچک و کانالهاي آب است که با هزينه‌اي بالغ بر 169.5 ميليون دلار احاث مي‌شود.

نظام حکيم اف بيان داشت: مرحله دوم اين بزرگراه که داراي چندين تونل و خطوط انتقال برق است، با هزينه 96.4 ميليون دلار و مرحله پاياني آن که احداث سازه‌ها و تاسيسات ضد بهمن است، با هزينه 30 ميليون دلار انجام مي‌شود.

وي توضيح داد: راه آهن تاجيکستان متشکل از سه بخش نا متصل به يکديگر است. ارتباطي بين آنها از طريق شبکه راه آهن ازبکستان و ترکمنستان مي باشد. طول کل شبکه راه آهن 9507 کيلومتر بخشي اصلي از اين راه است که در قسمت جنوبي کشور واقع شده است و متصل به پايتخت جمهوري با نواحي صنعتي حصار و دره وخش و با جهان بيروني مي باشد.

راه آهن جمهوري اسلامي ايران در راستاي تشويق صاحبان کالا براي استفاده از حمل و نقل ريلي به عنوان حمل و نقل ايمن و دوستدار محيط زيست، در بخش ترانزيت تخفيفاتي تا 37 درصد براي مسيرها و کالاهاي مختلف براي در نظر گرفته است.همچنين اينکه کشورهاي cis همه ساله افزايش تعرفه حمل بار داشته اند، راه آهن ايران از سال 87 هيچ افزايشي در تعرفه حمل و نقل بار و ترانزيت نداشته است.

تخفيف پلکاني 7 تا 31 درصد در نرخ ترانزيت محمولات نفتي در صورت حمل بيش از 200 هزار تن در طول سال، تخفيف 8 تا 2/37 درصدي به آهن آلات ترانزيتي از محور سرخس- بندرعباس و تخفيف پلکاني 2 تا 11 درصدي به پنبه ترانزيتي از جمله تخفيفات راه آهن براي کالاهاي ترانزيتي است.

کانتينر، پنبه، انواع ماشين آلات، غلات، سنگ هاي ساختماني، آهن آلات، نفت کوره و شمش آلومينيوم را عمده کالاهاي ترانزيتي حمل شده توسط شبکه ريلي کشوراست.

وزير حمل و نقل و ارتباطات جمهوري تاجيکستان به منظور شرکت در همايش بين‌المللي خراسان جنوبي، ترانزيت و توسعه محور شرق که 18 و 19 ارديبهشت‌ امسال با حضور ميماناني از 18 کشور جهان در بيرجند برگزار مي‌شود، به ايران سفر کرده است.

محمود احمدي نژاد رييس جمهور، قانون عضويت ايران در اتحاديه تعرفه اي حمل ونقل بار با راه آهن اروپا– آسيا را ابلاغ کرد.

به گزارش تين نيوز به نقل از پايگاه اطلاع رساني راه آهن جمهوري اسلامي ايران، براساس اين قانون به دولت اجازه داده شد با هدف توسعه همکاري هاي ريلي به عضويت اين اتحاديه که هم اکنون 13 کشور در آن حضور دارند، درآيد.

توسعه عبور و مرور ريلي بين کشورهاي عضو و ترانزيت ريلي، رويارويي رقابتي با ساير شيوه هاي حمل و نقل و کسب سهام جديد از بازار حمل و نقل، بهبود کيفيت حمل و نقل بار در راه آهن و اعمال سياست هاي تجاري مدرن و منعطف و قابل قبول براي مشتريان شرکت هاي ريلي از اهداف تشکيل اتحاديه تعرفه اي حمل ونقل بار با راه آهن اروپا- آسياست.

يادآور مي شود، قانون عضويت ايران در اتحاديه تعرفه اي حمل و نقل بار با راه آهن اروپا – آسيا در جلسه علني ششم مهرماه امسال در خانه ملت به تصويب نمايندگان مجلس رسيد و در تاريخ 20 مهر ماه شوراي نگهبان آن را تاييد کرد.

راه آهن هاي بلغارستان، مقدونيه، حجاز، سوريه، شرکت ملي حمل و نقل ريلي بار، يونان، آلباني، عراق، صربستان، جمهوري اسلامي ايران، بهره برداري راه آهن دولت جمهوري ترکيه، راه آهن صربستان – مونته نگرو و راه آهن فدراسيون بوسني– هرزگوين از اعضاي تعرفه اي حمل و نقل بار با راه آهن اروپا– آسيا هستند.

داوود يونسيان در پانزدهمين سالگرد تاسيس دانشکده مهندسي راه آهن افزود: اقدامات مربوط به پروژه قطارهاي پر سرعت را از سال 1391 آغاز کرديم و طي يک برنامه 5 ساله اميدواريم از قطارهاي پر سرعت ( 350 کيلومتر بر ساعت) بهره برداري کنيم.
وي تاکيد کرد: پس از ماهواره نويد اين پروژه دومين پروژه تاثير گذاري است که برعهده دانشکده علم و صنعت گذاشته شده است.

تضمين موفقيت پروژه قطارهاي پر سرعت
دکتر يونسيان اظهار داشت: اين دانشکده در خاورميانه منحصر به فرد است و هيئت علمي اين دانشکده را 12 نفر صاحب مدرک دکتراي راه آهن تشکيل مي دهند که با پيوستن هيئت علمي جوان به اين 12 نفر پتانسيل خوبي براي اقدامات پژوهشي و از آن مهمتر مشارکت در پروژه هاي اجرايي مانند پروژه قطارها پر سرعت فراهم شده است. وي افزود: 1200 مقاله علمي و پژوهشي، 50 عنوان کتاب در زمينه تخصصي راه آهن و دريافت جوايز بهترين گروه هاي دانشجويي و 10 عنوان جهاني تضمين کننده موفقيت برعهده گرفتن مسئوليت قطارهاي پر سرعت مي باشد.

تضميني ديگر براي اجراي پروژه قطارهاي پر سرعت
محمد سعيد جبل عاملي رئيس دانشگاه علم و صنعت نيز با تاکيد بر هدف تاسيس دانشکده مهندسي راه آهن گفت: اين دانشکده راه آهن به تقاضاي صنعت تاسيس شده و وزن بالاي هيئت علمي اين دانشکده در طول 15 سال گذشته اين دانشکده بيانگر پيشرفت آن است. وي افزود: ورود دانشکده به بخش پروژه ها، فضاي جديدي را شکل داده و با تقاضاي بخش حمل و نقل ريلي «عتف» پروژه هاي کلاني به اين دانشکده واگذار شده است.
جبل عاملي همچنين از دانشجويان مقاطع بالا در خواست کرد که پروپوزال هاي خود را بر اهداف اجرايي متمرکز کنند و صرفا به کار نظري اکتفا ننمايند.