شرکت ايراني واکسون پارک تحت نظارت شرکت راه آهن عراق (IRR) جهت تعمير کارخانه، وسائط نقليه قطار و شبکه ريلي سرمايه گذاري خواهد کرد.

اين شرکت در نظر دارد تا کارخانه راه آهن عراق را بازسازي و تعداد 45 قطار آن را در اولين مرحله تعمير کند.

هم اكنون كشور عراق فعاليت هاي خوبي را جهت توسعه راه آهن آغاز نموده است كه نويد خوبي براي راه آهنهاي خاورميانه ميباشد.

* خلاصه اطلاعات پروژه‌هاي قابل افتتاح بخش حمل و نقل در دهه فجر سال 1391
بنابراين گزارش در بخش حمل و نقل جاده‌اي تعداد 1000 پروژه با اعتبار 2996.6 ميليارد تومان، در بخش ريلي ريلي تعداد 35 پروژه با اعتبار 1351.5 ميليارد تومان و در بخش حمل و نقل دريايي تعداد 104 پروژه با اعتبار 3/910 ميليارد تومان در ايام دهه فجر و 1.5 ماه آينده به بهره‌برداري خواهد رسيد.
همچنين در بخش حمل و نقل هوايي تعداد 44 پروژه با اعتبار 3/86 ميليارد تومان، در بخش هواشناسي تعداد 9 پروژه با اعتبار 3/19 ميليارد تومان و در بخش آزمايشگاه فني و مکانيک خاک تعداد 3 پروژه، طي اين ايام به بهره‌برداري مي‌رسد.

* بهره‌برداري از 34 پروژه ريلي با اعتبار 1244 ميليارد تومان
بنابراين گزارش در بخش حمل و نقل ريلي، 34 پروژه با اعتبار 1244 ميليارد تومان طي ايام‌الله دهه مبارک فجر و 1.5 ماه باقي‌مانده سال به بهره‌برداري مي‌رسد.
پروژه‌هاي قابل افتتاح بخش حمل و نقل ريلي کشور به شرح زير است:
عمليات بازسازي خط‌آهن هفت تپه – شوشتر در استان خوزستان به طول 60 کيلومتر با پيشرفت فيزيکي 77 درصد و اعتبار 26 ميليارد تومان.
يک دستگاه زيرگذر ريلي وامرزان-سمنان در استان سمنان با پيشرفت فيزيکي 97 درصد و اعتبار 200 ميليون تومان.
يک دستگاه تقاطع غيرهمسطح سه راه حسينية در استان خوزستان با پيشرفت فيزيکي 68 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
روگذر ريلي جفير خوزستان با پيشرفت فيزيکي 97 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
احداث پل تله‌زنگ ورايانت مربوطه در استان خوزستان به طول 1500متر و پيشرفت فيزيکي 100 درصد با اعتبار 8 ميليارد تومان.
گذرگاه قره برون-آذربايجان در استان آذربايجان شرقي با پيشرفت فيزيکي 88 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
تقاطع غيرهمسطح ريلي مازو-زاگرس در استان لرستان با پيشرفت فيزيکي 97 درصد و اعتبار 460 ميليون تومان.
احداث خط ريلي کمربندي و حومه‌اي قم در استان قم به طول 70 کيلومتر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 100 ميليارد تومان.
تقاطع غيرهمسطح رجئين در استان زنجان با پيشرفت فيزيکي 78 درصد و اعتبار يک ميليارد تومان.
مقاوم سازي 4 دستگاه پل ريلي آذربايجان در استان آذربايجان به مساحت 1009 متر مربع و پيشرفت فيزيکي 93 درصد و اعتبار 10 ميليارد تومان.
10 واگن بازسازي شده مارال در استان تهران با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 5 ميليارد تومان.
زيرگذر ريلي سعد آباد-سمنان در استان سمنان با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
تعمير، تقويت و تثبيت پل کيلومتر 994 خط‌آهن مشهد-سرخس به روش طرح و اجرا در استان خراسان به مساحت 1300 متر مربع و پيشرفت فيزيکي 99 درصد با اعتبار يک ميليارد تومان.
زيرگذر ريلي پژمان – ساري در استان مازندران با پيشرفت فيزيکي 77 درصد و اعتبار 460 ميليون تومان.
تکميل ديوار کشي حريم خط‌آهن طبس در استان خراسان جنوبي به طول 1600 متر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 210 ميليون تومان.
احداث سازه اصلي پل ريلي زرند در استان کرمان با پيشرفت فيزيکي 98 درصد و اعتبار يک ميليارد تومان.
احداث شبکه گاز رساني ايستگاه راه‌آهن طبس در استان خراسان جنوبي به طول 2753 متر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 150 ميليون تومان.
احداث پل‌هاي فلزي عابر پياده اداره کل راه‌آهن شمال‌غرب در استان زنجان به مساحت 116 متر مربع با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 170 ميليون تومان.
احداث باقيمانده خط دوم راه‌آهن بافق – بندرعباس در استان هرمزگان به طول 180 کيلومتر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 47 ميليون يورو.
CTC و علائم دو خطه راه‌آهن بافق-بندرعباس در استان هرمزگان شامل يک مرکز و 22 ايستگاه با پيشرفت فيزيکي 64 درصد و اعتبار 5.6 ميليون يورو.
فاز يک ATC خط‌آهن تهران-مشهد (تهران-شاهرود) در استان سمنان شامل 25 ايستگاه با پيشرفت فيزيکي 50 درصد و اعتبار 31 ميليون يورو.
علائم ايستگاه راه‌آهن قمرود در استان قم با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
علائم ايستگاه راه‌آهن خسروي در استان خوزستان با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
علائم ايستگاه راه‌آهن گرگر در استان خوزستان با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
CTC خط‌آهن مشهد-سرخس در استان خراسان در 7 ايستگاه با پيشرفت فيزيکي 75 درصد و اعتبار 6 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
نصب تجهيزات راديويي همه آلات ناقله ريلي در تمامي شبکه به ميزان 800 دستگاه با پيشرفت فيزيکي 64 درصد و اعتبار 40 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
نرم افزار رهگيري AVL در تمامي شبکه ريلي (800 دستگاه) با پيشرفت فيزيکي 80 درصد با اعتبار 4 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
فاز يک پوشش تونلي در استان هرمزگان شامل 26 تونل با پيشرفت فيزيکي 53 درصد و اعتبار 1 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
راه‌اندازي يک ست ريل‌باس در استان تهران شامل 4 واگن با پيشرفت فيزيکي 98 درصد و اعتبار 5 ميليون يورو.
راه‌اندازي کارخانه ساخت بوژي آروين تبريز در استان آذربايجان با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 3 ميليون يورو.
راه‌اندازي کارخانه ساخت بوژي معين صنعت لوشان در استان گيلان با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 2 ميليون يورو.
يک رام 10 واگنه قطار پلور سبز کرمان شامل 10 واگن با پيشرفت فيزيکي 99 درصد و اعتبار 7 ميليون يورو.
5 دستگاه لکوموتيو ايران سفير در استان تهران تهران با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 15 ميليون يورو.
4 رام ترنست در استان تهران با پيشرفت فيزيکي 99 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
بنابراين گزارش جمع ريالي کل پروژه‌هاي افتتاحي در بخش حمل و نقل ريلي در سه ماهه پاياني سال 1391 رقم 1244 ميليارد تومان است.

سريع السير تهران- قم – اصفهان در قالب قرارداد به روش BOT در اختيار يك كنسرسيوم داخلي قرار گرفته است كه قرار است تا 3سال آينده به بهره برداري برسد.

معاون وزير راه و شهرسازي گفت: راه آهن قزوين- رشت- انزلي به طول 205 كيلومتر وبا اعتباري بالغ بر حدود1000 ميليارد تومان تا پايان دولت دهم به بهره برداري مي رسد.

احمد صادقي افزود: راه آهن قزوين- رشت- انزلي تاكنون 60 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است كه تلاش ما اين است تا پايان دولت دهم به بهره برداري برسد.

صادقي با بيان اين كه اين خط آهن در قالب 8 قطعه در حال انجام است،خاطرنشان كرد: خط آهن مذكور داراي 37 تونل به طول 22 كيلومتر است كه بزرگترين تونل آن 2 كيلومتر است.

وي در ادامه تصريح كرد: تعداد پل هاي بزرگ در خط آهن قزوين- رشت- انزلي نيز 18 دستگاه به طول 13 كيلومتر است.

مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور با بيان اين كه كل اعتبار براي اين پروژه حدود 1000 ميليارد تومان در نظر گرفته شده است‏، گفت: تا كنون 360 ميليارد تومان هزينه شده است و حدود 600 ميليارد تومان نيز مورد نياز است.

صادقي در خصوص وضعيت قطار سريع السير تهران- قم – اصفهان نيز گفت: اين پروژه در قالب قرارداد به روش BOT در اختيار يك كنسرسيوم داخلي قرار گرفته است كه قرار است تا 3سال آينده به بهره براي برسد.