لذا از کليه شرکت هاي داراي توان مهندسي ساخت و با سابقه فعاليت در محورهاي زير و امکان توليدو تامين نياز کارخانجات واگن ساري را دارند دعوت مي نمايد با ارائه مدارک و مستندات لازم خود را به اين انجمن معرفي نمايند تا پس از بررسي کارشناسي زمينه همکاري آتي فراهم گردد.
محورهاي کاري: سامانه رانش (پروپالشن)، بوژي، تراکشن، درب ها، تزئينات تهويه، گنگ وي (راهروي عبور مسافر)، ترمز، قلاب مکانيکي و برقي، موتور ديزل، سيستم اطلاعاتي مسافر
مشارکت کنندگان مي توانند جهت آمادگي و قبت نام به نشاني سايت انجمن (www.iranrailindustry.ir) مراجعه نمايند.

مديرعامل شركت رجاء با اشاره به اينكه شركت راه آهن ۴ قطار اين شركت را ازمسير تهران – مشهد حذف كرد، گفت: به ما اعلام كردند كه حذف اين قطارها به دليل كاهش تعداد مسافر است اما در همان مسير قطارهاى جديد از ديگر شركت هاى خصوصى را افتتاح كردند.
بختيارى با بيان اينكه مسئولان اعلام كرده اند كه اين اقدام در راستاى بهسازى و بازسازى قطارها صورت گرفته است، بيان كرد: اين قطارها براى شركت رجاء است و اگر بنا به بازسازى و نوسازى باشد به اين شركت مربوط است و بايد براساس زمانبندى ما انجام گيرد.
وى با انتقاد از تعيين نرخ دستورى قيمت بليت قطارهاى رجاء، اظهار داشت: بسيارى از قطارهاى رجاء با ضريب اشغال پايين حركت مى كنند و اغلب براى شركت همراه با ضررو زيان هستند بنابراين اگر شركت راه آهن اصرار دارد كه اين قطارها به حركت خود ادامه دهند بايد مابه التفاوت نرخ واقعى با نرخ كنونى را بپردازد.
مديرعامل شركت رجاء درباره قيمت پيشنهادى اين شركت براى تعيين قيمت بليت، تصريح كرد: ما پيشنهادى نداريم اما معتقديم كه مسئولان راه آهن بيايند و قيمت تمام شده را محاسبه كنند.