بررسي رابطه نيروهاي غير متقارن ترمزي با خروج از خط بوژي Y25
نوشته شده توسط مدیر سایت26 آذر 1399قطارها، در طول مسير حركت خود بارها شتاب گيري و ترمزگيري مي كنند. نيروهاي غير متقارن ترمزي در اثر عواملي مثل تفاوت در ضخامت لنت هاي ترمز، تنظم نبودن و لقي سيستم اهرم بندي ترمز، چسبيدن لنت به چرخ، افتادن لنت ترمز و … ايجاد مي شوند. نتايج پژوهش هاي گذشته نشان ميدهد، اين نيروها به عنوان يك عامل اصلي، به تنهايي منجر به خروج از خط يك واگن با بوژي سه تكه مي شوند. در اين مقاله به بررسي رابطه نيروهاي غير متقارن ترمزي با خروج از خط بوژي Y25 در خط مستقيم مي پردازيم. به عبارت ديگر نتايج اين مقاله نشان ميدهد كه آيا اختلاف نيروهاي ترمزي در تمامي حالات منجر به خروج از خط يك واگن مي شود و يا وابسته به نوع بوژي دارد. براي اين منظور يك واگن مخزن دار با بويژي Y25 مدل سازي و با نرم افزار Adams-rail شبيه سازي مي شود. در شرايط ترمزگيري عادي، تدريجي و اضطراري و با اعمال گشتاورهاي غير متقارن و زمانهاي تاخير متفاوت ترمزگيري به بررسي همزمان پارامترهايي نظير شاخص خروج از خط، زاويه حمله و جابجايي عرضي مي پردازيم. نتايج نشان ميدهد اين نيروها به عنوان يك عامل فرعي به تنهايي منجر به خروج از خط يك واگن با بوژي Y25 نمي شوند ولي احتمال خروج از خط را افزايش ميدهند. به عبارت ديگر خروج از خط در اين وضعيت وابسته به نوع بوژي مي باشد.
