وي با اشاره به کارخانه تخصصي لوکوموتيو سازي که امروز افتتاح شد، گفت:کسي باور نمي کرد که متخصصان ايراني بتوانند با استانداردهاي روز دنيا لکوموتيو ملي بسازند.
وي در ادامه گفت: ‌امروز شاهديم كه لكوموتيو پيشرفته با قيمت بسيار كمتر نسبت به مشابه آن ساخته مي‌شود و من از وزير كشور مي‌خواهم كه همه شهرداران و شوراهاي شهر و مديران راه‌سازي را موظف كنند كه سفارش‌ها خود براي لکوموتيو و واگن را به اين شركت بدهند؛ چرا كه ما خودمان مي‌توانيم اين‌ها را بسازيم. طرح جامع حمل و نقل در ماده ۱۶۳ قانون برنامه پنجم مورد تاکيد قرار گرفته و با هدف پاسخ‌گويي به تقاضاي بالفعل و بالقوه و دستيابي به جايگاه مناسب در حوزه‌هاي ايمني، انرژي، اقتصاد، حمل و نقل و محيط زيست معرفي شده است.

2- اظهارات رئيس پژوهشکده حمل و نقل در خصوص طرح جامع حمل و نقل که به گفته کارشناسان از جمله مهمترين نيازهاي اين بخش است نيز خبر مهم ديگري بود که هفته پيش منتشر شد.
محمود عامري گفت: با توجه به سرمايه‌گذاري‌هاي عظيم دولت در خصوص ساخت و توسعه راه‌ها، فرودگاه‌ها، راه‌آهن و بنادر، ضروري است که تحقيقات لازم در خصوص استفاده مطلوب و بهينه از اين امکانات زيربنايي انجام شود تا ضمن جلوگيري از صرف هزينه‌هاي غير ضروري بتوان با افزايش بهره‌وري به انعطاف‌پذيري و توانمندي‌هاي مناسب براي رقابت در عرصه‌هاي بين‌المللي دست پيدا کرد.
عامري گفت: محدوديت منابع و اعتبارات پژوهشي و همچنين لزوم استفاده مؤثر از امکانات موجود جهت جلوگيري از موازي‌کاري‌ها و صرف هزينه مجدد براي مسيرهاي طي شده قبلي، ضرورت تهيه يک نقشه و طرح جامع در حوزه حمل و نقل را مهيا کرده است.
وي تصريح کرد: تهيه طرح جامع حمل ونقل به برنامه‌ريزان کمک مي‌کند تا کليه ظرفيت‌هاي موجود را حول محور تحقق اهداف نقشه جامع متمرکز کنند.
عامري افزود: اين موضوع در ماده ۱۶۳ قانون برنامه پنجم مورد تاکيد قرار گرفته و طرح جامع حمل و نقل با هدف پاسخ‌گويي به تقاضاي بالفعل و بالقوه و دستيابي به جايگاه مناسب در حوزه‌هاي ايمني، انرژي، اقتصاد، حمل و نقل و محيط زيست به عنوان محور اصلي فعاليت‌هاي اجرايي در اين حوزه معرفي شده است.

3- وزير راه و شهرسازي با بيان اينکه سالانه يک ميليون خودرو وارد بازار مي شوند و با اخذ گواهي نامه مجوز رانندگي دريافت مي کنند، گفت: همزمان با رشد وسايل نقليه و تعداد رانندگان در کشور هر چه به جلوتر حرکت مي کنيم، فعاليت براي کنترل کاهش سوانح جاده سخت‌تر مي شود.
علي نيکزاد در نشست مشترک با فرماندهي ناجا و پليس راهنمايي و رانندگي، خطاب به نمايندگان هشت استان که بيشترين تعداد تلفات جاده اي را نسبت به وسعت و تعداد سفرها از جمله استان هاي فارس، خراسان رضوي، کرمان، سيستان و بلوچستان، خوزستان، اصفهان، مازندران و تهران داشتند، گفت: اين هشت استان از استان هاي مهم کشور هستند.
نيکزاد افزود: احداث 12 هزار و 845 کيلومتر خط‌آهن در کشور در دست اجرا است و اگر بتوانيم با افزايش خطوط راه آهن و همچنين افزايش سرعت قطارها به 200 کيلومتر در ساعت، سهم عمده اي از حمل‌و‌نقل جاده اي را به راه آهن سوق دهيم، بدانيد كه تلفات جاده اي کاهش مي يابد.
وي تصريح کرد: اگر بتوانيم توسعه خطوط ريلي را در استان‌هاي؛ شمالي، مشهد، قم و اصفهان داشته باشيم اتفاق خوبي در کاهش تلفات جاده اي رخ مي‌دهد.

4- يکي از مشکلات فعالان بخش توليد تجهيزات ريلي واردات آن است. به همين دليل اظهارات عضو کميسيون عمران مجلس که از بررسي تعرفه ۵ درصدي واردات لکوموتيو در کميسيون عمران خبر داد ه است موضوع مهمي براي فعالان اين بخش تلقي مي شود.
حامدقادرمرزي گفت: به طور قطع اين موضوع و به خصوص بحث توانايي کشور در توليد لکوموتيو و افزايش تعرفه واردات بررسي خواهد شد.
نماينده مردم قروه و دهگلان در مجلس شوراي اسلامي، با اشاره به واردات لکوموتيو از چين به ايران افزود: چين مبادلات تجاري گسترده‌اي با کشور ما دارد و به همين دليل واردات از اين کشور به معناي تحريم از سوي ساير کشورهاي نيست بلکه شايد به دليل قيمت ارزان و پايين کالاهاي چيني باشد.
وي با بيان اينکه تاکنون مشکلي در توليدات چيني در حوزه حمل و نقل ريلي نداشتيم، تصريح کرد: البته اولويت اصلي براي مسئولان بايد جان و امنيت مردم باشد؛ از سوي ديگر بايد شرايطي فراهم شود تا از توليدات داخلي کشور در اين بخش استفاده کنيم.

5- در کنار اين اظهارات قادرمرزي، سخنان مهدي تشکري مديرعامل شرکت مپنا لکوموتيو که يکي از مشکلات اساسي اين صنعت را تعرفه پايين واردات لکوموتيو به کشور اعلام کرد، نيز حائز اهميت است. او گفت: در حال حاضر تعرفه واردات لکوموتيو به کشور ۵ درصد بوده که درنوع خود يک فاجعه محسوب مي شود، چرا که براي حمايت از صنعت ريلي و جلوگيري از واردات لکوموتيوهاي بي کيفيت به کشور بايد به مانند ديگر کشورها تعرفه ۹۰ تا ۹۵ درصدي در نظر گرفته شود.

6- معاون وزير راه و شهرسازي از درخواست تخصيص اعتبار صندوق توسعه‌ ملي به خريد تجهيزات در بخش راهسازي خبر داد.
احمد صادقي در پاسخ به اين پرسش كه آيا صندوق توسعه‌ ملي اعتباراتي به پروژه‌هاي زيرنظر شركت ساخت و توسعه‌ زيربناهاي حمل‌ونقل كشور اختصاص داده است، يا خير؟ گفت: شركت ساخت و توسعه‌ زيربناهاي حمل‌ونقل كشور تعدادي پيمانكار را به صندوق توسعه‌ ملي براي دريافت تسهيلات ارزي معرفي كرده است.
به گفته‌ مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل كشور، تخصيص تسهيلات از سوي صندوق توسعه‌ ملي براي خريد تجهيزات راهسازي به پيشبرد هرچه سريع‌تر پروژه‌ها و تحويل به موقع آنها كمك خواهد كرد.

7- رئيس سازمان هواپيمايي كشوري از متوقف شدن آزادسازي قيمت‌ها خبر داد و گفت: ساختارسازي براي آزادسازي قيمت بليت هواپيما صورت گرفته و مولفه‌هاي آن در سازمان هواپيمايي كشوري وجود دارد.
حميدرضا پهلواني در پاسخ به اين سوال كه با توجه به توقف اجراي فاز دوم هدفمندي‌ يارانه‌ها و همچنين اين‌كه طبق قانون برنامه پنجم در سال سوم بايد شاهد آزادسازي قيمت بليت هواپيما باشيم چه تصميمي در اين باره اتخاذ شده است؟ اظهار كرد: آزادسازي قيمت‌ها فعلا متوقف شده، اما ساختارسازي در مجموعه سازمان اتفاق افتاده است يعني اگر قرار باشد اين اتفاق در اقتصاد كشور بيفتد مولفه‌هايي در سازمان وجود دارد و براي متمايز كردن يا رتبه‌بندي شركت‌ها با تعامل شركت‌هاي هواپيمايي اقداماتي انجام شده و تقريبا به نتيجه رسيده است كه به شركت‌هاي هواپيمايي نيز ابلاغ شده است.

معاون وزير راه و شهرسازي تاكيد كرد: به محض اينكه ساختار تعريف شود از پارامترهاي تعيين شده بهره مي‌گيريم

وي با بيان اين که ساخت اين کارخانه بسيار با ارزش است، بخش عمده اي از نياز هاي کشور را تامين مي کند و منجر به حرکت رو به جلو ايران مي شود، بيان کرد: توصيه من به مسئولان و سازندگان اين کارخانه در 2 محور خلاصه مي شود. اول اين که امروز که شاهد ساخت لکوموتيو هاي پيشرفته، با صرفه و با قيمت کشور توسط محققين کشور هستيم در همين مکان از وزير کشور، شهرداري ها، وزير راه و …. به طور قاطع مي خواهم که تمام سفارش هاي ساخت لکوموتيو را به شرکت مپنا بدهد و ساخت ماهيانه 4 لکوموتيو توسط اين کارخانه به اعداد بيشتري افزايش يابد.
احمدي نژاد گفت: توصيه بعدي من به سازندگان است، خوب است که در زمينه مسائل رفاهي و مصرف خود را با پايين دستي ها مقايسه کنيم اما در زمينه ساخت و توليد بايد خودمان را با قله ها و سرآمدان اين عرصه ها مقايسه کنيم.
رييس جمهور بيان کرد: شايد برخي افراد ارزش کار شما را که نيروگاه 25 مگاواتي را طراحي مي کنيد را ندانند. مجموعه نيروگاه هاي ما بازدهي 37 و يا 38 درصدي دارند. از 15 يا 16 درصد اين مقدار 6 درصد در نقل و انتقالات تلف مي شود.اگر هر شهر و روستايي نيروگاه خودش را داشته باشد اين اتلاف که معادل 7 ميليارد دلار در سال است اتلاف نمي شود.
وي در پايان تاکيد کرد: از همه دست اندرکاران و دانشگاهيان مي خواهم توافقي را با هم داشته باشيم که تا 5 سال آينده هر آنچه که در صنعت ريلي توليد مي شود را با مارک ايراني داشته باشيم.

شهرستان سرخس با 5468 کیلومتر مربع وسعت در منتهی الیه شرقی استان خراسان واقع شده است که از شمال و شمال شرقی به جمهوری ترکمنستان ، از جنوب به شهرستان تربت جام و از غرب به شهرستان مشهد محدود است.حدود طبیعی جلگه سرخس را در جنوب رودخانه کشف رود ، در شرق رودخانه تجن و در غرب و جنوب غربی آخرین ارتفاعات هزار مسجد و مزداوند تشکیل میدهد. مرکز شهرستان یعنی شهر سرخس نیز خود در منتهی الیه کشور و در کنار رودخانه تجن مرز مشترک ایران و ترکمنستان قرار گرفته که فاصله آن تا مشهد 186 کیلومتر است. جمعیت شهرستان سرخس در خصوص 80000 هزار نفر می باشد که عمده ترین فعالیتهای اقتصادی آنها دامداری و کشاورزی است. جمع کل اراضی زیر کشت در این شهرستان 86710 هکتار می باشد و مهمترین محصولات آنها گوشت ، غلات ، جالیز و علوفه است. معادن موجود فعال در محور مشهد سرخس به 30 مورد می رسد که موادی نظیر مصالح ساختمانی ، مواد اولیه سیمان و به مقدار کم زغال سنگ آهن از آنها استخراج می شود و همچنین منابع عظیم گاز خانگیران در این منطقه که بخش وسیعی از کشور را پوشش می دهد. منطقه سرخس از نظر آب و هوایی در مرز ناحیه آب وهوایی صحرایی قره قوم و اقلیم نیمه صحرایی بخشهایی از خراسان قراردارد لذا از خصوصیات هر دو بخش متاثراست و از نواحی مجاور خود هم در تابستان و هم در زمستان گرم تر است و به همین دلیل به منزله یک منطقه قشلاقی بشمار می آید. متوسط بارندگی سالانه در دشت سرخس 270 میلی متر است و آب شرب و کشاورزی از منابع آب زیر زمینی با حفر چاههای عمیق و نیمه عمیق و قنوات تامین می شود.
مناطق دیدنی اطراف سرخس عبارتند از :
1- جنگلهای پسته در منطقه چمچه شوریجه و تاغون دره “ حدود 20 هزار هکتار .
2- دریاچه بزنگان به مساحت حدود 50 کیلومتر مربع .
3- مقبره بابالقمان که از عرفای قرن چهارم و معاصر با ابوسعید ابوالخیر بوده با قدمت 800 ساله.
4-کاروانسرای رباط شرف که از کاروانسراهای جاده کهن ابریشم می باشد .

جاده ابریشم بطول حدود13 هزار کیلومتر طولانی ترین جاده جهان در دوران باستان از کشور روم آغاز و با عبور از تهران ، مشهد و سرخس به بخارا ، سمرقند و نهایتاً بندر شانگهای در اقیانوس آرام منتهی می شد .
با راه اندازی راه آهن مشهد-سرخس –تجن در سال 75 تحول عظیمی در امر مبادله و ترانزیت کالا در منطقه ایجاد گردید . بطوریکه در حال حاضر 70 درصد حجم مبادلات تجاری گمرک سرخس از طریق ریلی انجام می پذیرد.
در دهه اخیر سازمانهای بین المللی همچون اکو مصرانه در پی احیا و رونق این محور باستانی هستند و طبق توصیه های آنها سرخس مناسب ترین نقطه برای تمرکز انواع خدمات بازرگانی نظیر : مراکز بورس و اطلاعات تجاری ،انبارداری ، بانکداری و بیمه در این منطقه از آسیا می باشد.