* خلاصه اطلاعات پروژه‌هاي قابل افتتاح بخش حمل و نقل در دهه فجر سال 1391
بنابراين گزارش در بخش حمل و نقل جاده‌اي تعداد 1000 پروژه با اعتبار 2996.6 ميليارد تومان، در بخش ريلي ريلي تعداد 35 پروژه با اعتبار 1351.5 ميليارد تومان و در بخش حمل و نقل دريايي تعداد 104 پروژه با اعتبار 3/910 ميليارد تومان در ايام دهه فجر و 1.5 ماه آينده به بهره‌برداري خواهد رسيد.
همچنين در بخش حمل و نقل هوايي تعداد 44 پروژه با اعتبار 3/86 ميليارد تومان، در بخش هواشناسي تعداد 9 پروژه با اعتبار 3/19 ميليارد تومان و در بخش آزمايشگاه فني و مکانيک خاک تعداد 3 پروژه، طي اين ايام به بهره‌برداري مي‌رسد.

* بهره‌برداري از 34 پروژه ريلي با اعتبار 1244 ميليارد تومان
بنابراين گزارش در بخش حمل و نقل ريلي، 34 پروژه با اعتبار 1244 ميليارد تومان طي ايام‌الله دهه مبارک فجر و 1.5 ماه باقي‌مانده سال به بهره‌برداري مي‌رسد.
پروژه‌هاي قابل افتتاح بخش حمل و نقل ريلي کشور به شرح زير است:
عمليات بازسازي خط‌آهن هفت تپه – شوشتر در استان خوزستان به طول 60 کيلومتر با پيشرفت فيزيکي 77 درصد و اعتبار 26 ميليارد تومان.
يک دستگاه زيرگذر ريلي وامرزان-سمنان در استان سمنان با پيشرفت فيزيکي 97 درصد و اعتبار 200 ميليون تومان.
يک دستگاه تقاطع غيرهمسطح سه راه حسينية در استان خوزستان با پيشرفت فيزيکي 68 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
روگذر ريلي جفير خوزستان با پيشرفت فيزيکي 97 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
احداث پل تله‌زنگ ورايانت مربوطه در استان خوزستان به طول 1500متر و پيشرفت فيزيکي 100 درصد با اعتبار 8 ميليارد تومان.
گذرگاه قره برون-آذربايجان در استان آذربايجان شرقي با پيشرفت فيزيکي 88 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
تقاطع غيرهمسطح ريلي مازو-زاگرس در استان لرستان با پيشرفت فيزيکي 97 درصد و اعتبار 460 ميليون تومان.
احداث خط ريلي کمربندي و حومه‌اي قم در استان قم به طول 70 کيلومتر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 100 ميليارد تومان.
تقاطع غيرهمسطح رجئين در استان زنجان با پيشرفت فيزيکي 78 درصد و اعتبار يک ميليارد تومان.
مقاوم سازي 4 دستگاه پل ريلي آذربايجان در استان آذربايجان به مساحت 1009 متر مربع و پيشرفت فيزيکي 93 درصد و اعتبار 10 ميليارد تومان.
10 واگن بازسازي شده مارال در استان تهران با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 5 ميليارد تومان.
زيرگذر ريلي سعد آباد-سمنان در استان سمنان با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 2 ميليارد تومان.
تعمير، تقويت و تثبيت پل کيلومتر 994 خط‌آهن مشهد-سرخس به روش طرح و اجرا در استان خراسان به مساحت 1300 متر مربع و پيشرفت فيزيکي 99 درصد با اعتبار يک ميليارد تومان.
زيرگذر ريلي پژمان – ساري در استان مازندران با پيشرفت فيزيکي 77 درصد و اعتبار 460 ميليون تومان.
تکميل ديوار کشي حريم خط‌آهن طبس در استان خراسان جنوبي به طول 1600 متر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 210 ميليون تومان.
احداث سازه اصلي پل ريلي زرند در استان کرمان با پيشرفت فيزيکي 98 درصد و اعتبار يک ميليارد تومان.
احداث شبکه گاز رساني ايستگاه راه‌آهن طبس در استان خراسان جنوبي به طول 2753 متر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 150 ميليون تومان.
احداث پل‌هاي فلزي عابر پياده اداره کل راه‌آهن شمال‌غرب در استان زنجان به مساحت 116 متر مربع با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 170 ميليون تومان.
احداث باقيمانده خط دوم راه‌آهن بافق – بندرعباس در استان هرمزگان به طول 180 کيلومتر با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 47 ميليون يورو.
CTC و علائم دو خطه راه‌آهن بافق-بندرعباس در استان هرمزگان شامل يک مرکز و 22 ايستگاه با پيشرفت فيزيکي 64 درصد و اعتبار 5.6 ميليون يورو.
فاز يک ATC خط‌آهن تهران-مشهد (تهران-شاهرود) در استان سمنان شامل 25 ايستگاه با پيشرفت فيزيکي 50 درصد و اعتبار 31 ميليون يورو.
علائم ايستگاه راه‌آهن قمرود در استان قم با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
علائم ايستگاه راه‌آهن خسروي در استان خوزستان با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
علائم ايستگاه راه‌آهن گرگر در استان خوزستان با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
CTC خط‌آهن مشهد-سرخس در استان خراسان در 7 ايستگاه با پيشرفت فيزيکي 75 درصد و اعتبار 6 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
نصب تجهيزات راديويي همه آلات ناقله ريلي در تمامي شبکه به ميزان 800 دستگاه با پيشرفت فيزيکي 64 درصد و اعتبار 40 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
نرم افزار رهگيري AVL در تمامي شبکه ريلي (800 دستگاه) با پيشرفت فيزيکي 80 درصد با اعتبار 4 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
فاز يک پوشش تونلي در استان هرمزگان شامل 26 تونل با پيشرفت فيزيکي 53 درصد و اعتبار 1 ميليون يورو که تا پايان سال بهره‌برداري مي‌شود.
راه‌اندازي يک ست ريل‌باس در استان تهران شامل 4 واگن با پيشرفت فيزيکي 98 درصد و اعتبار 5 ميليون يورو.
راه‌اندازي کارخانه ساخت بوژي آروين تبريز در استان آذربايجان با پيشرفت فيزيکي 100 درصد و اعتبار 3 ميليون يورو.
راه‌اندازي کارخانه ساخت بوژي معين صنعت لوشان در استان گيلان با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 2 ميليون يورو.
يک رام 10 واگنه قطار پلور سبز کرمان شامل 10 واگن با پيشرفت فيزيکي 99 درصد و اعتبار 7 ميليون يورو.
5 دستگاه لکوموتيو ايران سفير در استان تهران تهران با پيشرفت فيزيکي 90 درصد و اعتبار 15 ميليون يورو.
4 رام ترنست در استان تهران با پيشرفت فيزيکي 99 درصد و اعتبار 20 ميليون يورو.
بنابراين گزارش جمع ريالي کل پروژه‌هاي افتتاحي در بخش حمل و نقل ريلي در سه ماهه پاياني سال 1391 رقم 1244 ميليارد تومان است.

داوود يونسيان در پانزدهمين سالگرد تاسيس دانشکده مهندسي راه آهن افزود: اقدامات مربوط به پروژه قطارهاي پر سرعت را از سال 1391 آغاز کرديم و طي يک برنامه 5 ساله اميدواريم از قطارهاي پر سرعت ( 350 کيلومتر بر ساعت) بهره برداري کنيم.
وي تاکيد کرد: پس از ماهواره نويد اين پروژه دومين پروژه تاثير گذاري است که برعهده دانشکده علم و صنعت گذاشته شده است.

تضمين موفقيت پروژه قطارهاي پر سرعت
دکتر يونسيان اظهار داشت: اين دانشکده در خاورميانه منحصر به فرد است و هيئت علمي اين دانشکده را 12 نفر صاحب مدرک دکتراي راه آهن تشکيل مي دهند که با پيوستن هيئت علمي جوان به اين 12 نفر پتانسيل خوبي براي اقدامات پژوهشي و از آن مهمتر مشارکت در پروژه هاي اجرايي مانند پروژه قطارها پر سرعت فراهم شده است. وي افزود: 1200 مقاله علمي و پژوهشي، 50 عنوان کتاب در زمينه تخصصي راه آهن و دريافت جوايز بهترين گروه هاي دانشجويي و 10 عنوان جهاني تضمين کننده موفقيت برعهده گرفتن مسئوليت قطارهاي پر سرعت مي باشد.

تضميني ديگر براي اجراي پروژه قطارهاي پر سرعت
محمد سعيد جبل عاملي رئيس دانشگاه علم و صنعت نيز با تاکيد بر هدف تاسيس دانشکده مهندسي راه آهن گفت: اين دانشکده راه آهن به تقاضاي صنعت تاسيس شده و وزن بالاي هيئت علمي اين دانشکده در طول 15 سال گذشته اين دانشکده بيانگر پيشرفت آن است. وي افزود: ورود دانشکده به بخش پروژه ها، فضاي جديدي را شکل داده و با تقاضاي بخش حمل و نقل ريلي «عتف» پروژه هاي کلاني به اين دانشکده واگذار شده است.
جبل عاملي همچنين از دانشجويان مقاطع بالا در خواست کرد که پروپوزال هاي خود را بر اهداف اجرايي متمرکز کنند و صرفا به کار نظري اکتفا ننمايند.

خبرگزاريهاي ˈترندˈ و ˈکا نيوزˈ روز سه شنبه نوشتند، قربان سيفي اين موضوع را روز دوشنبه هفته جاري در مراسم جشن سي وچهارمين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي ايران در شهر آستانه پايتخت قزاقستان عنوان کرد.
به گفته سفير جمهوري اسلامي ايران در قزاقستان با بهره برداري از اين راه آهن، ميزان تجارت ميان اين کشورها افزايش خواهد يافت.
وي گفت: تجارت ميان ايران و قزاقستان در سال گذشته به 1.2 ميليارد دلار رسيد که اين رقم در آينده به 5 ميليارد دلار بالغ خواهد شد.
به نوشته اين خبرگزاريها اين راه آهن در آينده مي تواند آسيا را به اروپا متصل کند.
براساس اين گزارش، سند ساخت جاده ترانزيتي براي حمل و نقل بين المللي بين کشورهاي ايران، ترکمنستان، ازبکستان، عمان و قطر در ماه آوريل سال 2011 ميلادي در شهر عشق آباد پايتخت ترکمنستان به امضا رسيده بود.
توافقنامه احداث خط آهن بين ايران- ترکمنستان- قزاقستان نيز در سال 2007 ميلادي ميان قزاقستان، ايران و ترکمنستان به امضا رسيد.
به گفته کارشناسان مسايل اقتصادي با بهره برداري از اين مسير بيش از 10 ميليون تن کالا درسال جابجا خواهد شد.