اين شرکت اعلام کرد: قطار پرسرعت هنگ کنگ از نه مجموعه تشکيل مي شود و هر مجموعه شامل هشت واگن مي باشد. قطار مورد نظر قرار است به گونه اي طراحي شود که بتواند با سرعت 350 کيلومتر در ساعت حرکت کند.

CSR در اين باره گفت: قطار پرسرعتي با استفاده از مدل A380 اما به صورت مستقل ساخته خواهد شد که ايمني و درجه اطمينان بالايي نسبت به قطارهاي درحال استفاده خوهد داشت.

شرکت هاي پيشرو در توليد قطار چين، موظف به ايجاد ايمني بيشتر مي باشند و مسئوليت اجتماعي از مهمترين برنامه هاي آنها است.
راه آهن بين شهري هنگ کنگ 142کيلومتر طول خواهد داشت و انتظار مي رود تا پايان سال 2015 به بهره برداري برسد.

به گزارش خبرنگار تين نيوز؛ در ابتداي اين مراسم غلامرضا رزازي به عنوان دبير همايش در سخناني اظهار داشت: علي رغم تحولات مهمي که در دهه هاي اخير در بخش حمل و نقل ريلي کشور بوجود آمده، نتايج بررسي جايگاه ما در مقايسه با کشورهاي ديگر نشان دهنده ضرورت سرمايه گذاري سنگين در 30 سال آينده است .
وي گفت: انجمن صنايع ريلي ايران نيز که تنها تشکل فراگير شرکت هاي فعال صنعتي در اين بخش است در سال جاري بر تحقق اين هدف با حمايت وزارت صنعت و معدن و تجارت اهتمام خواهد ورزيد و اميد دارد همکاري و پشتيباني سازمان هاي مسئول در بخش کارفرمايي را نيز بهمراه داشته باشد.
در ادامه اين مراسم صاحب محمدي گفت: براساس مذاکرات انجام شده به منظور دستيابي به ميزان ريل مورد نياز در چهارچوب سند چشم انداز به دنبال تدوين تفاهم نامه اي مابين وزارت راه و شهر سازي با وزارت صنعت ،معدن و تجارت هستيم تا از بين شرکت هاي توانمند چند شرکت را براي ساخت ريل در داخل کشور کانديد کنند و ما به عنوان وزارت راه و شهر سازي متعهد مي شويم که ريل ها را خريداري کنيم .
وي تاکيد کرد: با نگاهي به نامگذاري سال هاي اخير توسط مقام معظم رهبري مي توان دريافت که پيشرفت اقتصادي پيشرفت اول کشور است.در اين راستا امروزه نزديک به 90 درصد قابليت توليد واگن باري و بالاي 50 درصد قابليت توليد واگن مسافري در کشور وجود دارد.
وي گفت : براي اولين بار در تاريخ کشور يک مجموعه تخصصي توليد لکوموتيو در کشور توسط گروه ريلي مپنا راه اندازي شده است. اين کارخانه با تکنولوژي روز دنيا و با ديد انتقال دانش فني در کشور احداث شده است .
وي با تاکيد بر اين امر که دهه ي شکوفايي صنعت ريلي آغاز شده است ادامه داد: از ابتداي حضور من در اين پست مجوزي براي واردات صادر نشده است با اين اعتقاد که صنعت داخلي تقويت شود و انگيزه سرمايه گذاران براي توسعه افزايش يابد.
در ادامه مهندس طاهر پور بيان کرد: زماني مي توانيم به توليد ملي و بومي سازي برسيم که بر اساس کار و علم به ثروت برسيم نه از طريق رانت يا توزيع دلارهاي نفتي.
وي گفت بزرگترين مشکل ما اين است که نرخ ثابتي براي ارز نداريم و اين امر ضمن ضربه به توليد کنندگان راه را براي واردات بي رويه ي کالاهاي بي کيفيت چيني، هندي و … باز مي کند.
در انتهاي اين مراسم مهندس صالحي نيا معاونت وزير صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اقداماتي که در اواخر سال گذشته براي حمايت از توليد داخلي ترسيم شده بود گفت: اين اقدامات تحت عنوان بسته هاي حمايتي از صنايع ريلي راه آهن مطرح شده است که به احتمال زياد اجرايي مي شود.با توجه به اصل 44 انجمن صنفي ريلي و انجمن صنايع ريلي مي توانند در دست يابي و اجرايي کردن اين تفاهم نامه ها اثر گذار باشند زيرا اين 2 انجمن ظرفيت ها و امکانات اين امر را دارند.
اين مراسم با افتتاح رسمي نمايشگاه جنبي بومي سازي صنايع ريلي توسط معاون وزير راه و هيئت همراه به پايان رسيد.

مهندس رزازي دبير همايش بومي سازي صنايع ريلي در حاشيه نشست خبري اين همايش در رابطه با ميزان کيفيت و استاندارد بودن محصولات ريلي توليدي در داخل کشور اظهار داشت:
چون شرکت هاي واگن ساز و تجهيزات ساز داخلي در دوره تاسيس خود از همکاري نزديک شرکت هاي بزرگ اروپايي و شرکت هاي معتبر بين المللي استفاده کردند در نتيجه دانش فني و تکنولوژي روز دنيا را در پروسه توليد خود بکار گرفته و انتقال دانش فني به خوبي انجام شده است فلذا به لحاظ کيفي محصولات ريلي ما از استاندارد وکيفيت خوبي در سطح داخلي و جهاني برخوردار مي باشند و شاهد اين مدعا نيز صادرات 100 ميليون دلاري محصولات ريلي ما طي 15 سال اخير مي باشد.