نخستین محموله بهمنماه میرسد
یک فعال صنعت ریلی ایران، از سرمایهگذاری ۹۰۰ میلیون یورویی چین برای ساخت ۶۰۳ دستگاه واگن مترو خبر داد. وی گفت: ۸۵ درصد از تأمین مالی این پروژه توسط چین انجام میشود. نخستین محموله آن در بهمنماه امسال وارد کشور می شود. در کنار این پروژه، طرح ساخت ۱۱۳ دستگاه قطار ملی نیز با تأمین مالی دولت در حال اجراست. بخشی از آن بهزودی به مترو تحویل داده میشود.
محمد رجبی – فعال صنایع ریلی ایران – در میزگرد تخصصی آسیبها و مشکلات صنایع ریلی تصریح کرد: پس از سفر ریاست جمهوری به چین و رایزنیهای صورت گرفته است. پروژه ساخت ۶۰۳ دستگاه واگن مترو توسط چین سرمایهگذاری شده که مجموع آن حدود ۹۰۰ میلیون یورو است. ۸۵ درصد آن را چین تامین مالی میکند. اولین محوله آن در بهمن ماه امسال به کشور وارد میشود.
وی افزود: درسال ۱۴۰۰ قطار ملی ساخته شد. این قطار با وجود مشکلات موجود توانست پیماش ۵۰ هزار کیلومتری را انجام دهد. در حال حاضر در حال کار بر روی اصلاحات جدید بر روی آن هستیم. مقرر شد پروژه ۱۱۳ دستگاه قطار ملی توسط دولت تامین مالی شود. در هفته های آینده بخشی از آن به مترو تحویل داده میشود.
چالشهای موجود در توسعه صنعت ریلی و تولیدکنندگان این صنعت
عضو دیگر انجمن تولیدکنندگان صنایع ریلی ایران با تشریح موانع و چالشهای موجود در توسعه صنعت ریلی گفت: متاسفانه کمبود نقدینگی و عدم برخورداری از سرمایه در گردش و عدم تامین منابع مالی برای تحقق پروژهها چالش بزرگی بر سر راه است. در طرف دیگر در برخی از پروژهها، چین به خاطر تحریمها موانعی را بر سر راه دریافت سفارشها قرار داده است.
وی ادامه داد: متاسفانه مسائلی مانند توقیف اموال، اعمال مالیاتها در شرایط عدم سوددهی و جرائمی که بر صنایع داخلی اعمال میشود. در شرایطی که تولید و حمایت از آن بیش از هر زمان دیگری نیازمند توجه است، فشار بیشتری را بر بخش تولید کشور به ویژه در حوزه صنایع ریلی و تولید کنندگان این صنعت وارد کرده است. امروز تنها نزدیک به ۲۰ درصد از ظرفیت و توان تولید قابل استفاده مانده است. در طرف دیگر نیز متاسفانه به علت شرایط مبهم اقتصادی و عدم پیش بینی پذیری اقتصاد امر سرمایهگذاری با چالش بسیاری روبرو است. سرمایهگذاران رغبت بالایی در این حوزه نشان نمیدهند.
مشکل تولید صنعت ریلی
در بخش دیگری از این نشست، مجتبی لطفی – عضو دیگر انجمن تولیدکنندگان صنایع ریلی ایران – با اشاره به مشکلات صنعت ریلی گفت: امروز با وضعیت پیچیده و متناقضی روبرو بوده و در حوزه ناوگان ریلی بی شک با کمبود جدی روبرو هستیم. اگر بخواهیم حمل و نقل را توسعه دهیم بسیار کم خواهد بود. این صنعت در مقابل با حمل و نقل جادهای بسیار کوچک مانده است. اینکه چرا این صنعت توسعه داده نمیشود در حالی که ظرفیت بالایی در این حوزه وجود دارد، متاسفانه به علت عدم توجه به این صنعت بین ظرفیت و نیاز کشور توازن ایجاد نشده است.
وی تصریح کرد: نیاز تولید در صنایع ریلی در کشور وجود دارد، اما تولید وجود ندارد و پروژههای موجود بسیار کم است که نشان میدهد از پتانسیل هیچ استفادهای نشده است. این در حالی است که حتی در شرایط فعلی اقتصادی میتوانیم تولید بهتر و مطلوب تری داشته باشیم. در کشور انواع واگنهای باری و مسافری را میتوانیم تولید کنیم اما مکانیزم مالی موجود نیست و بستههای مالی تعریف نشده است. همچنین هزینه تامین مالی در کشور به خاطر مشکلات اقتصادی به شدت بالا رفته و نیازمند بستههای مالی برای حمایت از تولید در این صنعت هستیم، به عبارتی پول و نقدینگی در این صنعت وجود ندارد.
