بررسی تخصصی آسیبها و مشکلات صنایع ریلی
رحمت الله پوربابایی روز چهارشنبه در میزگرد تخصصی بررسی آسیبها و مشکلات صنایع ریلی افزود: امروز به طور متوسط ۱۵ درصد ظرفیت کارخانجات صنعت ریلی در کشور فعال است. با وجود مشوقهایی از جمله ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید و تبصره ۱۸، اما در عمل حمایتی را از این صنعت در کشور شاهد نیستیم.
وی گفت: با وجود مواردی همچون صرفه جویی در مصرف سوخت، بالا بودن ایمنی و کاهش تصادفات جادهای و …، حمل و نقل ریلی بسیار بهتر از حمل و نقل جادهای است. اما حمایتها از این صنعت در حد شعار باقی مانده است.
پوربابایی خاطرنشان کرد: به طور نمونه در زمینه تخصیص ارز، در سال ۱۴۰۲ کل ارز تخصیص یافته به این صنعت ۱۳۰ میلیون دلار بود. اما صنعت خودروسازی حدود ۱۳ میلیارد یورو ارز در اختیار گرفت.
وی ادامه داد: در ۶ ماه نخست امسال نیز در حالی که ۶ میلیارد دلار ارز به صنعت خودرو تخصیص داده شد. اما سهم صنعت ریلی فقط ۲۰۰ میلیون یورو بود که شامل بخشهای مختلف مترو، راه آهن، بهرهبردار، تولید کننده و غیره میشود.
دبیر انجمن صنایع ریلی با اشاره به تحریمها علیه کشورمان و فعال شدن مکانیزم ماشه گفت: شرکتهای داخلی توان آن را دارند که هر گونه قطعات را از خارج از کشور تامین کنند. این تحریمها تاثیر آنچنانی بر صنعت ریلی ندارد و باید گفت بیشترین تاثیرگذاری منفی را تحریمهای داخلی دارد.
وی تصریح کرد: به عنوان مثال ۳۱ سامانه در کشور داریم که شرکتهای ریلی باید کارهای خود را در این سامانهها به انجام برسانند. در حالی که معتقدیم میتوان همه آنها را در قالب یک سامانه ساماندهی کرد و از پیچیدگیهای داخلی کاست.
پور بابایی اضافه کرد: هفت شرکت فعال تولیدکننده ناوگان داخلی داریم که از توان بالایی برخوردارند. اما از توانمندیهای آنها خوب استفاده نمیشود.
اجرای پروژه واگن مترو با داخلیسازی ۵۵ درصدی
در این میزگرد، محمد رجبی قائم مقام واگنسازی تهران با اشاره به پروژه تولید ۶۳۰ واگن مترو اظهار داشت: این پروژه با منابع ۹۰۰ میلیون یورویی اجرایی میشود که ۸۵ درصد آن فاینانس چین است.
وی افزود: همچنین مابقی منابع آن از داخل تامین میشود.
رجبی با اشاره به اینکه طی حدود هشت سال گذشته ناوگان جدیدی به مترو وارد نشده است، ابراز امیدواری کرد این پروژه با داخلیسازی ۵۵ درصدی به بهره برداری برسد.
وی خاطرنشان کرد: از جمله مواردی که در این پروژه داخلیسازی شده، بوژی و سیستم پکیج و تهویه است.
قائم مقام واگنسازی تهران ابراز امیدواری کرد: طی بهمن تا اسفند ماه امسال نخستین محموله CBU از ۱۷ دستگاه وارد کشور شود.
وی همچنین درخصوص تجاری سازی قطار ملی، یادآور شد: قطار ملی در سال ۱۴۰۰ رونمایی شد. دولت منابع مختلف آن را از طرق مختلف تامین کرده و اکنون فعال است.
رجبی بیانداشت: نخستین رام قطار این پروژه طی هفتههای آینده تحویل خواهد شد.
