به گفته جناب آقای پوربابایی، مدیرعامل این شرکت، همچنین سرعت بخشیدن در فرایند تعمیرات واگنها و بهره گیری از شیوه های نوین ارائه خدمات، تلاش در جهت کسب منابع مالی جدید برای استمرار ارائه خدمات با کبفبت ، توسعه و توانمندسازی نیروی انسانی به منظور ارتقاء سطح خدمات و تکریم ارباب رجوع از دیگر دلایل اعطای گواهینامه نظام مدیریت کیفیت ایزو 9001 به شرکت کویر واگن بوده است.

ایشان درپایان اظهار امیدواری کرد با بکارگیری این نظامنامه مدیریت کیفیت شاهد رشد کمی و کیفی در ارائه خدمات به ناوگان ریلی جمهوری اسلامی ایران باشیم.

در راستای اجرای قرارداد تعمیر 80 دستگاه لکوموتیو GM و 900 دستگاه بوژی این شرکت برای اولین بار در میان پیمانکارانی که سابقه انجام موضوع قرارداد مذکور را با اداره کل نیروی کشش داشته اند موفق به تعمیر و راه اندازی تعداد 8 دستگاه لکوموتیو در یک ماه گردید .

در يکي از نشست هاي ارائه مقالات در روز نخست همايش بومي سازي صنايع ريلي که با عنوان ” تاثير روش هاي اجراي پروژه بر توسعه بومي سازي” برگزار شده بود مهندس محسن پورسيدآقايي در بخشي از اين نشست با تشريح روش هاي مختلف اجراي پروژه ها، روش اجراي پروژه به طريقB.O.T (سرمايه گذاري و بهره برداري) را مناسب ترين روش اجراي پروژه در زمينه توسعه بومي سازي صنايع دانست.
اين موضوع بهانه اي شد تا به سراغ ايشان رفته و دليل اين مطلب را از وي جويا شويم. وي در پاسخ به اين پرسش اظهار داشت:
در روش B.O.T چون قرار است سرمايه گذار پس از سرمايه گذاري وبه بهره برداري رساندن آن پروژه آنرا به منظور برگرداندن سرمايه اش مورد بهره برداري قرار دهد و از آن درآمد زايي کند در نتيجه سعي مي کند بهترين و مناسب ترين روش ها رامورد استفاده قرار داده و با کيفيت ترين توليدات را در پروژه خود مورد استفاده قرار دهد. و در عين حال با کمترين هزينه پروژه را به بهره برداري برساند در نتيجه اگر بداند که در داخل کشور شرکتي وجود دارد که مي تواند ابزار مورد نياز آن پروژه را با کيفيت خوب و قيمت مناسب بر طبق زمان پيش بيني شده در قرارداد محصولات را تحويل دهد در نتيجه با کمال ميل قرار داد را با وي منعقد کند چرا که در نهايت هزينه هايش کاهش پيدا مي کند.
بنابر اين اگر يک شرکت ايراني پروژه اي را به روش B.O.T(سرمايه گذاري و بهره برداري) تحويل بگيرد چون آن شرکت به دنبال ارزان ترين و با کيفيت ترين محصول مي رود در نتيجه تنها زماني به سراغ يک شرکت توليد محصولات قطعات ريلي ميرود که بداند محصولات آن شرکت باکيفيت ترين است و مشابه نزديک به آن به لحاظ کيفي نيز در داخل وجود ندارد ضمن آنکه به واقع بايد گفت بطور معمول اجناس توليد داخل ما در عرصه صنايع ريلي مزيت قابل توجهي نسبت به اجناس اروپايي هم به لحاظ قيمت و هم نسبت به اجناس چيني به لحاظ کيفيت دارد به علاوه آنکه محصولات ما در بخش صنايع ريلي حداقل در سطح شرکت مپنا و واگن پارس تحت ليسانس شرکت هاي بزرگ و سرشناس اروپايي مانند زيمنس است ضمن آنکه مبالغ به صورت ريالي محاسبه شده و براي شرکت خريدار ارزانتر تمام مي شود.
وي در رابطه باهزينه بربودن سرمايه گذاري در بخش ريلي و در عين حال درآمد هاي اين بخش اظهار داشت:
قيمت هاي پائين حمل و نقل ريلي چه دربخش بار و چه دربخش مسافري يکي ازاصلي ترين دلايل عدم توسعه صنعت حمل و نقل ريلي طي سالهاي اخير است چرا که به هيچ وجه درآمد ها با هزينه ها همخواني ندارد.