ریل گذاری در کشور
اخبار راه آهن, اخبار شرکت کویر واگن

رشد ۲ برابری ریل گذاری در کشور

نوشته شده توسط مدیر سایت9 اردیبهشت 1402

طول انواع راه های احداث شده و  ریل گذاری کشور

رییس اداره ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، طول انواع راه های احداث شده در سال گذشته را یک هزار و ۱۱۷ کیلومتر بیان کرد. انواع راه های بهره برداری شده را ۸۸۴ کیلومتر اعلام کرد. در حوزه طرح های ریلی طی سال گذشته ۱۱۴ کیلومتر زیرسازی، ۱۲۰ کیلومتر ریل گذاری و ۱۰ هزار متر مربع احداث ساختمان های ایستگاه های راه آهن انجام شد.

در بخش راه و بزرگراه های کشور ۸۰۰ کیلومتر مسیر احداث گردید. بهره برداری ۷۳۰ کیلومتر و همچنین احداث ۱۷۳ کیلومتر مسیر آزادراهی بخشی از اقدامات است. این موارد، در راستای توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشور در سال ۱۴۰۱ است.

۱۹.۱ میلیون متر مکعب خاکبرداری، ۱۱.۸ میلیون متر مکعب خاکریزی، بیش از ۱.۷ میلیون متر مکعب بتن ریزی بخشی از احجام عملیات اجرایی در بخش راه و بزرگراه، آزادراه و راه آهن کشور است. همچنین، در سال گذشته ۲۰ هزار و ۳۰۷ متر حفاری تونل و ۱۴ هزار و ۹۱۵ متر لاینیگ در تونل ها انجام گردید.

متوسط سالانه ریل گذاری در دولت سیزدهم

در طول سال های برنامه پنجم و ششم توسعه کشور متوسط سالانه ریل گذاری، رشد قابل توجهی داشته است. به نحوی که از سال ۱۳۹۰ تا ۱۳۹۵ سالانه ۱۳۰ کیلومتر ریل گذاری انجام شد. این رقم از سال ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۱ به ۲۶۳ کیلومتر در هر سال رسید.

جهانی همچنین از افتتاح ۴۰۷ کیلومتر راه آهن در قالب ۴ پروژه مهم کشور در سال جاری خبر داد. وی اظهار کرد: متوسط احداث خطوط ریلی طی ۱۲ سال گذشته ۱۹۹ کیلومتر است.

رییس اداره ارتباطات و اطلاع رسانی در ادامه این گزارش طول شبکه بزرگراهی کشور را ۴۵ هزار و ۱۷۰ کیلومتر اعلام کرد. در سال جاری ۷۵۰ کیلومتر بزرگراه در قالب ۹۰ پروژه با پیشرفت فیزیکی ۷۰ درصدی در حال اجرا است. این موارد در قالب پروژه های شاخص در کریدورهای بزرگراهی جنوب، غرب و شرق کشور با اولویت بندی در حال ساخت است. از سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۱ به طور متوسط سالانه ۹۰۳ کیلومتر راه و بزرگراه در کشور مورد بهره برداری قرار گرفت.

وی ادامه داد: تا پایان دولت سیزدهم ۱۸۰۰ کیلومتر راه اصلی و بزرگراه در قالب ۱۱۵ طرح به اتمام می رسد. با توجه به برنامه تحولی بخش بزرگراهی کشور در کریدورهای ترانزیتی مهم منتهی به مرزهای رسمی با هدف توسعه مناطق کم برخوردار و گلوگاه های ترافیکی قرار دارد.

رتبه نخست در جذب اعتبارات از سایر مدل های تأمین منابع

در سال های گذشته برای ۳۳ طرح، تسهیلات بانکی به مبلغ بیش از ۳۴ هزار میلیارد ریال از محل ماده ۵۶ اخذ گردید. این شرکت با جذب بیش از ۲۱۷۷ میلیارد تومان در سال ۱۴۰۱ در میان کلیه دستگاه های اجرایی دولت با اختلاف در رتبه نخست قرار دارد.

همچنین به منظور حفظ قدرت مالی پیمانکاران و مشاوران فعال در عرصه راهسازی، بخش عمده ای از مطالبات آنان به مبلغ ۱۵۰۰ میلیارد تومان طی سه سال گذشته تسویه قطعی شد. در این روش نیز شرکت ساخت موفق ترین شرکت دولتی محسوب شد.

جهانی در پایان دستاوردها و موفقیت های حاصله را مرهون ثبات مدیریت در سطوح عالی و میانی طی سالهای اخیر دانست. همچنین، بهره گیری از توانایی کارشناسان جوان، متخصص و مجرب از مهم ترین عوامل عنوان کرد. برنامه ریزی اصولی، اولویت بندی پروژه ها، تأمین منابع مورد نیاز طرح ها از محل سایر منابع اعتباری، همسویی و همراهی شرکت های مهندسین مشاور، پیمانکاران و سرمایه گذاران از عوامل موثر در ارتقاء سطح کمی و کیفی پروژه های راهسازی کشور است.

ادامه مطلب
واگن و لکوموتیو
اخبار راه آهن, اخبار شرکت کویر واگن

چرا شرکت راه آهن برای بهره برداری از واگن های تولید داخل مجوز نمی دهد؟

نوشته شده توسط مدیر سایت26 فروردین 1402

سید ابراهیم رئیسی رئیس دولت سیزدهم می گوید: «به هیچ دستگاه دولتی اجازه نمی دهیم کالایی را که در داخل تولید می شود، از خارج از کشور وارد کنند.» اما تولید کنندگان واگن و لکوموتیو از بی مهری وزاتخانه های صمت و راه و شهرسازی، گلایه مند هستند.

در دیدار تولیدکنندگان واگن و لکوموتیو با رئیس جمهور، یکی از تولیدکنندگان واگن اینگونه بیان کرد. با این که در سال 1401 پروانه بهره برداری تولید واگن‎های باری راه آهن دریافت کردم. در ادامه نیز موفق به ساخت اولین واگن باری حمل مواد معدنی شدم. همچنین وی عنوان کرد که « شرکت راه آهن مجوز بهره برداری از این واگن ها را به تنها شرکت تعاونی صنعتی کشور ارایه نکرده است.»

در عین حال یکی دیگر از تولیدکنندگان نیز در زمینه واردات واگن و لکوموتیو گفت: با وجود ظرفیت های تولید داخل، واردات همچنان ادامه دارد. از وزارت صمت هم مجوز ورود لکوموتیو را به صورت کامل دریافت کردیم. همچنین مجوز ورود لکوموتیوهای دست دوم و مستعمل را گرفتیم.

این در حالی است که سرمایه گذاری های کلانی در زمینه تولید واگن و لکوموتیو در کشور انجام شده است. با این حال، مشتری های اصلی یعنی شرکت راه آهن و شهرداری هابه تولیدکنندگان داخلی سفارش نمی دهند. تا جایی که یک تولیدکننده در مورد تعداد کم تولید این محصولات می گوید: سفارشی وجود نداشته است که شرکت ها بیش از این تولید کنند.

ادامه مطلب
حمایت از تولیدکنندگان لکوموتیو
اخبار راه آهن, اخبار شرکت کویر واگن

جلوی ظلم به جهادگران عرصه تولید و صنعت کشور را بگیرید

نوشته شده توسط مدیر سایت26 بهمن 1401

درخواست تولیدکنندگان ریلی از رئیس جمهور:

انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان واگن، لکوموتیو، تجهیزات و خدمات ریلی در نامه‎ای به رئیس جمهور حمایت از تولیدکنندگان لکوموتیو و صنایع وابسته را درخواست کرد.

این نامه در تاریخ 18 بهمن ماه نوشته شد. از ابتدای دولت سیزدهم همواره مشکل کمبود لکوموتیو به عنوان یکی از دلایل اصلی عدم توسعه حمل و نقل ریلی در کشور مطرح شد. بنابراین، حول محور آن در جلسات خصوصی، تریبون‎های عمومی و … صحبت‎های زیادی بیان گردید. در نهایت با بزرگ نمایی این نیاز به 1000 دستگاه لکوموتیو جدید در کوتاه مدت، فاز جدیدی از جریان نیاز به واردات سریع لکوموتیو آغاز شد.

این در حالی است که در حال حاضر بیش از 400 دستگاه از مجموع حدود 980 دستگاه لکوموتیو در اختیار راه آهن قرار دارد. این لکوموتیوها به دلیل کمبود منابع مالی و کسری نقدینگی مورد تعمیرات و نگهداری قرار نگرفته است. عملا مورد بهره برداری نیست.

اخیرا اخباری در مورد امضای قرارداد تامین 200 دستگاه لکوموتیو چینی توسط راه آهن به گوش می‎رسد. همچنین، حدود 200 دستگاه دیگر توسط فعالان حوزه فولاد و معدن، خارج از چارچوب برنامه تدوین گردیده است.

بدین وسیله از طرف صنعتگران این بخش از حضرتعالی که همواره پرچمدار حمایت از تولید و ساخت داخل و احیای واحدهای صنعتی تولیدی کشور هستید، تقاضا داریم جلوی این ظلم آشکار به فرزندان این میهن اسلامی و جهادگران عرصه تولید و صنعت کشور را بگیرید.

ادامه مطلب