تولید لکوموتیو
اخبار راه آهن, اخبار شرکت کویر واگن

نیاز به لوکوموتیو در کشور ۲۰ سال است متورم شده است

هیچ قراردادی با تولید کنندگان داخلی نمی‌بندند و فوری سراغ واردات می‌روند.

دبیر انجمن تولید کنندگان واگن و لکوموتیو و مدیر عامل شرکت کویر واگن، در گفتگو با خبرگزاری نود اقتصادی گفت: آخرین قراردادی که راه آهن با بخش خصوصی برای تولید لکوموتیو بسته است در سال 1385 اتفاق افتاد. این قرارداد می توانست توسعه پیدا کند که بعد از آن هیچ اتفاقی رخ نداد.

ما در کشور دو سازنده داخلی لکوموتیو داریم. از سال 1385 تاکنون هیچ قراردادی برای تولید لکوموتیو بسته نشده است. در حال حاضر نیاز به کشنده متورم شده و بخش خصوصی توان پاسخگویی به این نیاز را ندارد.

توضحیات تکمیلی را در این ویدئو ببینید.

 

ادامه مطلب
اخبار راه آهن, اخبار شرکت کویر واگن

شرکت کویر واگن برنده مزایده کارخانه تعمیرات موتور کرج شد.

با برگزاری مزایده توسط راه ‎آهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت کویر واگن به عنوان برنده مزایده کارخانه تعمیرات موتور در کرج اعلام شد. پس از انجام تشریفات قانونی به مدت سه سال کارگاه بازسازی موتور در اختیار شرکت کویر واگن خواهد گرفت.

امیدواریم با تعامل شرکت‎های فعال در صنعت ریلی بتوان امکانات و تجهیزات مجموعه های مورد نیاز را تامین نمود.

ادامه مطلب
صنعت ریلی
اخبار راه آهن, اخبار شرکت کویر واگن

شرکت راه آهن از سرمایه گذاران بخش خصوصی که در بخش های مختلف صنعت ریلی حمایت می کند.

حمایت از سرمایه‌ گذاران بخش خصوصی در صنعت ریلی کشور

مدیرکل دفتر سرمایه گذاری و اقتصاد حمل و نقل راه آهن گفت: طبق ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور، به ازای هر تن کیلومتر بار ایجادی ۳۵ سی سی و به ازای هر نفر کیلومتر مسافر ۲۰ سی سی صرفه جویی سوخت از طریق شرکت راه آهن ایجاد می شود.

وی افزود: طبق این قانون برای پروژه های سرمایه گذاری جدید به میزان کل سرمایه گذاری انجام شده، شامل اصل و سود سرمایه گذاری تا سقف اعتبار مصوبه شورای اقتصاد قابل پرداخت خواهد بود.

خسروی خاطرنشان کرد: میزان سقف بازپرداخت این سرمایه گذاری، هفت و نیم میلیارد دلار است. به دلیل مشکلات در شیوه اجرایی آن و تاخیر در روند اجرای پرونده باعث نگرانی سرمایه گذاران شد. با پیگیری مدیرعامل شرکت راه آهن و همکاری وزارت نفت و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و توافق صورت گرفته میان وزارت راه و شهرسازی و شرکت ملی نفت، شیوه نامه اجرایی جدید به امضاء وزرای دو وزارت خانه رسید.

مدیرکل دفتر سرمایه گذاری و اقتصاد حمل و نقل شرکت راه آهن گفت: ویژگی های مهم توافق صورت گرفته بدین ترتیب است.

1- با سازمان بهینه سازی مصرف سوخت می توان به تغییر خط مبنای مسافری از سال ۹۳ به سال ۹۵

2- تسهیل شرایط برای پروژه های مسافری در سال های کرونا

3- پرداخت اصل و سود سرمایه گذاری

4- تمدید زمان سرمایه گذاری تا سال ۱۴۰۵

5- بازپرداخت آن تا سال ۱۴۱۰

وی تاکید کرد: با این توافق، مشکلات موجود در مصوبه قبلی، رفع گردید. اکنون توانسته ایم بابت عملکرد سرمایه گذاران از سال ۹۵ تا سه ماه اول سال ۱۴۰۲، برای شرکت هایی که پیش از این قرارداد و الحاقیه آنها مبادله شده بود، صرفه جویی محاسبه شود.

خسروی خاطرنشان کرد: مرحله بعد تعیین میزان صرفه جویی است که تصمیم گیری آن به موجب مصوبه شورای اقتصاد بر عهده شرکت راه آهن است.

مدیرکل دفتر سرمایه گذاری و اقتصاد حمل و نقل شرکت راه آهن در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع تبصره ۱۸ اشاره کرد و گفت: بند الف تبصره ۱۸، مبین پرداخت تسهیلات کم بهره برای افزایش تولید و اشتغال است.

وی افزود: طبق بند الف تبصره ۱۸ قانون بودجه سال ۱۴۰۱ ما توانستیم تا کنون ۴۵۰ میلیارد تومان از محل اعتبارات جذب کنیم. ۲۰۰ میلیارد تومان آن به صورت نقد و ۲۵۰ میلیارد تومان اسناد مالی خزانه است. فراخوان های لازم، برگزار و متقاضیان استفاده از تسهیلات، شناسایی و اهلیت سنجی و از نظر فنی، رتبه بندی و به کمیته استانداری های استان تهران، اصفهان و کرمان جهت تصویب طرح ها معرفی شدند. منتظر دریافت مجوز موافقت کمیته استانی استان های مذکور بر اساس دستور العمل اعطای تسهیلات هستیم.

خسروی، با بیان اینکه میزان اعتبار دریافتی تاکنون ۴۵۰ میلیارد تومان است ادامه داد: میزان جذب سرمایه گذاری و ارائه تسهیلات از این ظرفیت قانونی، شامل بازسازی ۷۰ دستگاه واگن مسافری، بازسازی ۱۲ دستگاه لکوموتیو و تجهیز ۷۱ دستگاه لکوموتیو باری به سیستم ATC است. در حال حاضر پیگیر پرونده اجرایی این پروژه هستیم.

ادامه مطلب